Сварочная промышленность — это достаточно сложный процесс. Иногда этот процесс еще и затратный, так как материалы для сварки сами по себе не дешевые. Когда же происходит так, что материалы не подходят для проведения сварочных работ, то это фактическая утрата своего времени, которое вы потратили в попытках приварить не свариваемые материалы.
Также это расход материала, который стоит не так уж и дешево.
Ford Motor Company объединяет усилия с Detroit на базе Wayne State University, чтобы разработать новый, более надежный метод прогнозирования свариваемости материалов (насколько хорошо и прочно эти два материала будут свариваться друг с другом, ведь лишние попытки — это лишний израсходованный материал) для процессов точечной сварки (RSW).
Это происходит согласно WSU, который только что получил грант в размере одного миллиона семисот тысяч долларов ​​от цифрового производства и Проектного института инноваций (DMDII) — федерально финансируемой научно-исследовательской организации — эти средства предназначены для проекта. По словам одного из техников, а именно — Kиянг-Юн Кима — кандидата технических наук, доцента кафедры промышленной техники и системотехники в Wayne State University, «сопротивление точечной сварки и ее параметры являются сложными из-за условий нанесения покрытия и шероховатости поверхности. Процесс сложный и требует к себе сосредоточенности и бдительного внимания.»
Эти сложности означают, что зачастую, OEM-производители и системные интеграторы требуют затрат времени на физические испытания, которые будут проводиться с целью оценки целесообразности соединения двух металлических частей с техникой RSW. В настоящее время «предсказания свариваемости управляемыми данными [может] повысить эффективность проектирования изделий, но недостаточно используется из-за недостаточных существующих данных и недостаточных экспериментов,» говорит Ким.
Так, компании Ford и WSU начинают работу над новым, веб-инструментом, который может точно предсказать RSW свариваемость одного или нескольких материалов с заданным набором параметров. «Этот инструмент прогнозирования будет, в конечном счете, улучшать качество продукции за счет использования современных материалов, позволяя пользователям быстро оценить сварные возможности, и уменьшить количество физических испытаний, необходимых для новых материалов,» говорит Ким. Ford Motor Company будет служить в качестве главного исследователя для нового инструмента «Практически ведомого сварного процесса» доказательством правильности концепции, будет использование его в автомобильной конструкции в попытке присоединения автомобильного кузова.
Если проект удастся, то это сократит время и расходы производителей в сварочном процессе. Сварка трудоемкая отрасль, которая требует внимания не только ко своей работе, но и к материалам, с которыми вы работаете. Компания Ford Motor Company пытается улучшить работу производителей, предприятий и отдельных сварщиков, ориентируя клиента на правильный выбор сварочных материалов и комплектующих.