Оптимальная настройка натяжения — это движущаяся цель. По этой причине вам нужно знать симптомы высокого или низкого натяжения ремня и способы, как сделать соответствующие регулировки, чтобы натяжение абразивной ленты вернулось к цели.
Низкое натяжение ремня
Низкое натяжение ремня имеет множество показателей, включая проблемы с отслеживанием ремня, например, когда ремень случайно прослеживает головку в любом направлении. Однако перед принятием корректирующих действий обратите внимание на проблемы отслеживания. Слежение за поясом в том же направлении (не случайно, но всегда влево или вправо) может указывать на чрезмерный износ колесика или рулона или других компонентов отслеживания. Он также может указывать на изменение длины ремня по бокам от стороны (то есть окружность ремня слегка изменяется по ширине ремня).
Еще один признак слабости ремня: печать на обратной стороне ремня показывает высокую степень износа. Ремень скользит по приводному ролику, который отпечатывается на задней стороне ремня.
Кроме того, следите за пропусками на завершаемых частях. Они могли появиться из-за замедления или остановки ремня, что снова происходит, когда ремень случайно скользит по приводному валу в течение коротких периодов времени. Это может быть типичной проблемой, когда головка сталкивается с более высокими рабочими нагрузками.
Также прислушивайтесь к короткому, высокому скрипу, когда головка запускается или части обрабатываются. Это также может быть следствием того, что ремень соскальзывает с приводного ролика. Такое скуление часто возникает, когда ремень имеет даже меньшее натяжение, чем описанные выше сценарии.
Очень распространенным признаком низкого натяжения ремня является то, что ремень сгибается на себя и (обычно) ломается. Однако это также может быть связано с износом валков или комбинацией износа валков и низкого натяжения ремня.
Если лента ломается на своей соединительной ленте, вероятно, ремень соскальзывает на приводном барабане, что, конечно, может чрезмерно изнашивать соединительную ленту.
И, наконец, обратите внимание на сокращение срока службы ремня. Это происходит из-за того, что абразивное зерно не разрушается и не затачивается, как должно, из-за меньшего давления, когда ремень проскальзывает.
Высокое натяжение ремня
Слишком высокое натяжение ремня также может вызвать проблемы со слежением, но по другой причине. В частности, высокое натяжение может подавлять направляющий цилиндр, который обычно намного меньше натяжных цилиндров.
Подшипники на приводном, направляющем или холостом валах головки могут изнашиваться преждевременно. Фактически, чем выше натяжение ленты на любом типе шлифовального оборудования, тем больше изнашивается подшипник. Сверхнатянутая абразивная лента натягивает наружные кромки вала на внешнее кольцо подшипников при более высоких давлениях, чем рекомендуется. Это создает более высокое давление между шариками / роликами и внутренними и внешними подшипниками. Когда вы шлифуете заготовки, которые производят горючие частицы, эти типы отказов подшипников могут представлять опасность пожара.
Очень натянутые ремни также легко ломаются. Натяжение уменьшает способность ремня поглощать высокие или колеблющиеся ударные нагрузки. Разрывы будут происходить в теле ремня или возле соединительной ленты.