На PPMA 2018, с дистрибьютором Великобритании, RARUK Automation, TM Robotics продемонстрирует робот THL700 SCARA от Toshiba Machine. Робот будет работать в сотрудничестве с системой подачи Flexibowl, чтобы продемонстрировать полностью автоматизированную систему выбора места. Демонстрация состоится на стенде RARUK Automation, E20 с 25 по 27 сентября 2018 года. Читать далее Flexibowl — лучшее решение для вибрационной подачи деталей →

Аккумуляторы, используемые в электромобилях, должны быть активно охлаждены для правильной работы и сохранения продолжительности жизни. Этот процесс, известный как жидкостное охлаждение, требует герметичных уплотнений для хранения содержащихся жидкостей и предотвращения разливов.Хотя для сваривания компонентов упаковки из пластика можно использовать несколько способов соединения, те, которые не требуют внешних агентов, являются менее сложными и более экономичными. Читать далее Технология лазерной сварки пластика →

В отличие от композитов, изготовленных из термореактивной матрицы, термопластичные композиты (TPC) не требуют ни сложных химических реакций, ни длительных процессов отверждения. Термопластичные композиты не требуют охлаждения, обеспечивая практически неограниченный срок хранения. Полимеры, используемые в аэрокосмических ТПХ — полифениленсульфид (ППС), полиэфиримид (ПЭИ), полиэфирэфиркетон (ПЕКК), полиэфиркетекетон (ПЭКК) и полиарилкетон (ПАЭК) — обеспечивают высокую устойчивость к повреждениям в готовых деталях, а также влаго- и химическую стойкость и, таким образом, не разлагаются в условиях горячего / влажного состояния. И они могут быть переплавлены, многообещающие преимущества в ремонте и утилизации в конце срока годности. Но, пожалуй, самым большим плюсом для использования TPC в разработке самолетов является возможность соединения компонентов посредством сварки / плавления. Он представляет собой привлекательную альтернативу традиционным методам — ​​механическое крепление и склеивание — используется для соединения деталей из термореактивных композитов (TSC). Читать далее Технология сварки термопластичных композитов →